Nej tack till kilometerskatt

Vecka 47

I veckan hade skatteutskottet debatt om budgetpropositionen för 2012. Flera oppositionspartier, däribland Socialdemokraterna, har föreslagit en "vägslitageavgift" för lastbilar. Detta föranledde mig till följande utspel:

Socialdemokraternas politik hade inneburit ett hårt slag direkt mot den svenska åkerinäringen och den svenska landsbygden om den blivit verklighet. Förslaget att med en kilometerskatt finansiera utbyggnad av tunnelbana i Stockholm och bostadsbyggande i storstadsregionerna skulle medföra kostnader för åkerierna med 280 000 kr/år för varje lastbil.

Att döpa om skatten från kilometerskatt till vägslitageavgift gör den inte mindre skadlig. Med ökade transportkostnader med 14 kr/mil skulle hela transportnäringen stå inför mycket stora problem. Kostnadsökningarna går ut över såväl anställda som åkeriföretag och kunder. De stora förlorarna förutom åkerinäringen är förstås de boende på landsbygden som riskerar att få ett sämre utbud av varor och tjänster till högre kostnader.

Socialdemokraterna talar om differentiering av kilometerskatten och försöker få det att låta som att ingen kommer att behöva betala för denna skattehöjning. Men faktum är att lastbilar inte betalar skatt, det är enskilda skattebetalare och företag som gör det. Och de pengar som staten skulle tjäna på denna skatt vill Socialdemokraterna använda för att förbättra tillväxten enbart i landets storstadsregioner. Socialdemokraternas Sverige sträcker sig tydligen inte längre än till ändstationerna på Stockholms tunnelbanelinjer.

Klimathysterin i Riksdagen fortsätter

Vecka 43

I veckan hölls en utrikespolitisk debatt i Riksdagen. I en reservation till betänkandet 2011/12:UU3 skriver Miljöpartiet att "Till följd av klimatförändringen smälter isarna i Arktis med en förfärande hastighet. Sedan 1980 har nästan hälften av Nordpolens vinteris försvunnit och inom tio år kan Arktis vara helt isfritt på sommaren.”

Man undrar hur hysterisk eller okunnig man får vara som parti och riksdagsledamot när det gäller fakta. Uppenbarligen omfattar inte saklighet klimatfrågan utan på detta område får man i text och tal hävda vad som helst utan koppling till verkligheten. Oroande är att ingen i kammardebatten påtalade osakligheten i Miljöpartiets reservation

För att få reda på fakta behövs endast en PC med internetuppkoppling. Det finns flera institut, som dagligen mäter polarisarnas yta och tjocklek. Ett välkänt institut är Cryosphere på vars nätsidor man kan konstatera att isytan i Arktis vintern 1980 var 14,7 miljoner kvadratkilometer. Vintern 2010 var isytan 13,6 miljoner kvadratkilometer. Detta är en minskning med ca 7 procent. Sommarisen var 1980 5,5 miljoner kvadratkilometer och 2010 uppgick den till 3,1 miljoner kvadratkilometer. En minskning med cirka 45 procent. Sommarisens ytan har ökat något från 2007.

Om man ser till Antarktis under motsvarande period har vinterisen ökat med 4 procent och sommarisen med cirka 1 procent.

För att reservationens påståenden ska inträffa måste jordaxelns lutning förskjutas. Hur detta ska kunna inträffa på grund av mänskliga aktiviteter framgår inte av Miljöpartiets motioner och reservationer. Men med tanke på de verklighetsfrämmande påståendena i reservationen kommer sannolikt snart en motion med svar även på denna fråga att inlämnas till Riksdagen från nämnda parti.

Låt Ganna få stanna

Vecka 42

En av denna veckas stora händelser i Sverige är den nu stoppade avvisningen av 91-åriga ukrainska kvinnan Ganna. Hon har inte beviljats uppehållstillstånd på grund av att hon inte uppfyller de kriterier som gäller för detta. Förutom att hon inte har någon anhörig kvar i sitt hemland, är hon också sjuklig.

Det är riktigt att nuvarande regelverk inte medger uppehållstillstånd för personer i motsvarande situation och Migrationsverket gör här inget sakligt fel i sin bedömning.

Den fråga som ska ställas är om nuvarande lagstiftning är rimlig och uppfyller det som kan betecknas som humant utifrån människovärdesprincipen. Vill vi ha en migrationspolitik som beaktar denna universella princip måste denna också sammantaget ta hänsyn till det faktiska utfallet av gällande regler och lagar. De allra flesta inser och anser nog inte att så är fallet när det gäller Ganna. Resultatet av nuvarande regelverk blir trubbigt och drabbar en människa på ett ovärdigt sätt.

Kristdemokraterna har ända sedan lagändringen om den så kallade ”sista länken regeln”, som togs bort av den socialdemokratiska regeringen 1997, motionerat och drivit på för att återinföra denna regel, Vi insåg vilka konsekvenser som skulle bli följden av denna ändring. Lagar och regler som inte når upp till kriteriet om mänskliga rättigheter måste omprövas.

Vecka 25.

Som en uppföljning på förra veckans möte med generaldirektören för Transportstyrelsen besökte jag ett företag i Skåne som sysslar med import av äldre amerikanska bilar. Vid besöket deltog också representanter för intresseorganisationer inom fordonshobbyn. Den verksamhet som företaget bedriver innebär att ett antal svenskar med intresse för gårdagens fordon ges möjlighet att förverkliga sina drömmar. Det skulle vara en stor kulturell förlust för Sverige om denna och motsvarande seriös verksamhet skulle förhindras eller ha orimliga förutsättningar för sin verksamhet. Vid besöket konfirmerades de problem och de frågor på området, som togs upp vid mötet med Transportstyrelsen.

För gemene man och de flesta politiker är det obekant att fordonshobbyn i Sverige omfattar en halv miljon människor, som direkt eller indirekt berörs av politiska beslut och myndigheters regelverk. Samtidigt tillförs det svenska samhället inte bara kulturhistoria, samhällshistoriska värden och förverkligande av tonårsdrömmar, utan också stora ekonomiska intäkter i form av skatteintäkter, arbetstillfällen och andra inkomster.

Den svenska fordonshobbyn har en lång tradition, som är väl värd att bevara och att värna. Därför måste alla vi som är engagerade hjälpas åt för att upprätthålla denna tradition, var och en utifrån sin situation och position.

Glad Midsommar hälsar jag och Lincoln Twelve 1947.

Till generaldirektören för att tala om veteranbilar

Vecka 24.

I tisdags hade jag och min handläggare Jonathan ett inbokat möte med generaldirektören för Transportstyrelsen. Ärende gällde de stora problem som har uppkommit när det gäller import och registrering av äldre bilar. Sedan den nybildade Transportstyrelsen, som ligger i Norrköping, övertagit registreringsförfarandet från Bilprovningen har återkommande administrativt krångel uppkommit. Skälen är att ett antal orimliga krav för godkännande har införts. Kraven innefattar bl a att man måste kunna visa försäljningshandlingar på fordonet i flera led av så kallad obruten fångstkedja. Andra exempel är chassinummer kontra motornummer och ett antal andra krångliga regler.

Motorhistoriska Riksförbundet har uppvaktat både riksdagspartierna och tillskrivit Transportstyrelsen om denna svårförståeliga byråkrati och orimliga krav. De flesta är överens om att det måste finnas rättssäkerhet, men det får inte gå så långt att fullt legitima registreringar inte kan genomföras på grund avmeningslösa lagar och regler.

Glädjande nog kunde generaldirektör Widlert meddela att styrelsen fattat beslutet att utreda frågorna och se vad som kan göras. Utredningen ska vara klar i oktober i år. Resultatet kommer därefter att behandlas av styrelsen och intresseorganisationerna kommer att ges möjlighet att komma in med sina synpunkter.

Vid mötet kunde jag också framföra ytterligare förslag till vad som bör finnas med i utredningen.

Det är ingen hemlighet att jag under mina riksdagsår har försökt bidra till kunskap om och rimliga regler och villkor för äldre fordon. Ibland ger detta också resultat, även om det inte alltid kommer till allmänhetens kännedom. Resultatet är dock mödan värt.

Generande av Juholt

Vecka 23.

Den senaste tidens turbulens kring Sveriges fortsatta deltagande i Libyen har kantats av rent generande agerande av socialdemokraterna. Deras nye partiledare Håkan Juholt meddelade, innan någon förfrågan från NATO om förlängning av de svenska insatserna, att Sverige ska ta hem alla JAS-plan från Libyen. Några dagar senare kom besked om att några kan tänkas vara kvar. Nu har äntligen en överenskommelse träffats med alliansregeringen om att 5 plan ska vara kvar. Detta flum från Sverige största parti måste anses som generande gentemot andra länder, vilka tar ansvar för att värna den libyska befolkningen från folkmord av landets despotiska ledare Kadaffi.

Från svenska politiker talas ofta stort och brett om hur andra länder ska uppföra sig och agera.

När det gäller det egna ansvaret och medverkan är det däremot ofta långt till beslut.

Kungens nattliga nöjen

Vecka 22.

Den senaste tidens stora mediafokus har ägnats åt kungen, Sveriges statschef. Det är kungens privatliv, som har varit i centrum för uppmärksamheten. Mycket av debatten och intresset rör huruvida han vid något eller några tillfällen besökt nattliga nöjeslokaler. Kungen har nu dementerat flera av påståendena i en intervju. Vad som egentligen är sant eller osant får vi kanske reda på någon gång i framtiden. Det som är märkligt är medias ohämmade tilltro till en före detta kriminell person, som står bakom några av anklagelserna. Dessutom har kungen inte gjort något olagligt. Om, jag menar om, statschefen vid något tillfälle besökt en nöjeslokal, skulle detta vara skäl för att ifrågasätt monarkin eller kungens förmåga att sköta sitt ämbetsuppdrag? I kölvattnet har givetvis de som starkt ogillar monarkin försökt dra växla på debatten och med anledning av uppmärksamheten framföra sina önskningar om republik.

Om kungen hade deltagit i Pridefestivalen, hade då hans omdöme varit klanderfritt? Det hade absolut ansetts mycket klandervärt och omdömeslöst för tio år sedan. Slutsatsen är att allt tyckande är relaterat till vad som påstås vara inne för tillfället. Vilket statsskick som Sverige ska ha är en helt annan fråga.

Sila mygg och svälja kameler är den etiska ledstjärnan för många i media, tyvärr.

Ändamålet helgar medlen i relationen mellan S och SD

Vecka 20.

I måndag deltog jag i ett givande gårdsbesök i Laholm anordnat av LRF. Den stora lantgården är helt inriktad på grisuppfödning. Det mest intressanta var dock deras investering för att bli självförsörjande på energi. Förutom två tidigare uppförda vindkraftverk på den egna marken långt ifrån andra bostadshus, satsar man nu på en biogasanläggning. Biogasen kommer från en återanvändning av den egna grisgödseln tillsammans med egen majsodling. Biogasen kommer både att användas till värmeproduktion i en gasbrännare och till en konverterad dieselmotor kopplad till en generator. Gasbrännaren kommer att svara för värmeförsörjningen och generatorn tillsammans med vindkraftverken kommer att leverera el. Inom några månader kommer anläggningen att vara igång.

Detta visar att lokala lösningar ofta är den mest effektiva metoden för att skapa långsiktigt hållbara energisystem.

På torsdagen inträffade något vid Skatteutskottets möte, som få trodde skulle vara möjligt. Vid mötet beslöt s, v mp och sd att sammanskriva sig i en del av yttrandet till Finansutskottet om vårbudgeten. Därmed inleddes också ett nytt arbetssätt i den etablerade praxis, som gäller enligt den nya budgetprocessen och som socialdemokraterna tidigare hållit strängt på. Själva sakfrågan gällde en utredning om jobbskatteavdraget, som man önskar sig. Jobbskatteavdraget är ett av de mest utvärderade skatteinslagen, som finns i modern skattepolitik. En lång rad nationella och internationella institut har påvisat de goda jobbskapande effekter, som detta har. Man måste ställa sig frågan hur man hos de rödgröna kan vara beredda att gå så långt att man samskriver sig med Sverigedemokraterna, som man för ett halvår sedan bestämt tog avstånd från att ha något att göra med. Den rödgröna färgen börjar få inslag av mörka nyanser i sin strävan att ge alliansregeringen tjuvnyp. Jag befarar att vi inte sett slutet än på denna underförstådda samverkan. Ett välkänt talesätt dyker upp: Ändamålet helgar medlen.

Dilemmat med omval

Vecka 19.

Denna vecka är det slutspurt inför söndagens omval i Västra Götalands region och Örebro kommun. Orsaken är att man i efterhand funnit att valet förra hösten hade så stora brister i dessa områden att valutslaget kan ha påverkats på ett avgörande sätt genom felaktigheter i rösträkningen och att alla valsedlar inte räknats.

Därför satsar alla partier med partiledarna i spetsen stora i valkampanjens sista vecka. Man räknar tyvärr med ett lågt valdeltagande, vilket kan ge ett missvisande valresultat.

Omval är alltid en tveeggad metod för att återställa bristerna i tidigare val. Därför måste alla resurser sättas in vid de reguljära valen för att säkra att valresultatet är tillförlitligt. Det är ofta svårt att motivera väljare att ännu en gång gå till vallokalerna när man väl en gång har avgett sin röst. Om det skulle innebära majoritetsbyte vid ett omval med lågt valdeltagande kan legitimiteten ifrågasättas och den nya majoriteten formulera ett nytt budgetförslag tvärs emot det som gällt ett halvår. Alla platser i nämnder och styrelser måste väljas om med nya ledamöter och kanske ny inriktning på den förda politiken. Man brukar vanligen lösa dessa problem, men det blir likväl en märklig situation för både kommuninvånare och politiker. Det som gällde för ett halvår sedan gäller nu plötsligt inte längre

Fortsatta felaktigheter i klimatfrågan

Vecka 18.

Nu håller klimathysterin på att utveckla sig till rena excesser. Enligt en notis i Dagens Nyheter har en forskargrupp kommit fram till att glaciärerna och isen på Grönland att kommer smälta i så rask takt att havsnivån år 2100 kommer att vara 1-1,5 meter högre än idag. Detta beror på att temperaturen i den norra hemisfären kommer att stiga med upp till 7 grader. Allt bygger givetvis från modellsimuleringar och vissa selektiva antaganden från tidigare epoker i Jordens historia.

Man kan bara ta sig för pannan och undra när journalister börjar tänka självständigt och kritiskt på teorier, även när det gäller klimatfrågor, innan man publicerar vetenskapliga hugskott. Den enklaste undersökning av verkligheten visar inte på något realt stöd för vad som hävdas i rapporten. I praktiken skulle det fordras att jordaxeln ändrar sin lutning för att solen skulle kunna generera så mycket större värmeinstrålning i Arktis för att få denna enorma temperaturhöjning. Hur människan tror sig kunna påverka jordaxelns lutning framgår inte, men även detta finns troligen programmerat in i någon datormodell för klimatspekulationer.

Fakta från de dagliga satellitmätningarna av havsnivåerna visar tvärtemot påståendena att ökningstakten har minskat med ca 30 procent sedan 2002 till ca 2 millimeter om året. På 90 år innebär detta ca 18 centimeter. Temperaturen i haven har också minskat något sedan 2005 med åtföljande minskning av den termiska expansionen och jordens medeltemperatur är praktiskt taget oförändrad de senaste 15 åren. Den största påverkan på Arktis har havens cirkulation i ex. Nordatlanten.

Det mest allvarliga med den nya rapporten är att den ska ingå i FN:s klimatpanels nya rapport 2014. På denna grund förväntas sedan politiska beslut om åtaganden till gigantiska ekonomiska summor.

Efter alla de felaktigheter, brister och ovetenskapliga påståenden, som de senaste åren har avslöjats inom IPCC, FN:s klimatpanel, har man nu kommit till vägs ände med sjunkande trovärdighet.

Det är dags att göra upp med det genompolitiserade IPCC och antingen avveckla den i sin nuvarande form eller i grunden förändra dess inriktning, till ett verkligt miljöorgan byggd vetenskaplig grund utan politiska pekpinnar och tillrättalagda förutsägelser.

Transportstyrelsens byråkrati hotar fordonshobbyn

Vecka 17.

I torsdags hade jag besök av representanter från Motorhistoriska Riksförbundet. Man informerade om det omfattande krångel som numera gäller vid import av äldre bilar från utlandet. Efter att Transportstyrelsen övertagit ansvaret för registrering av importfordon från Bilprovningen har stora problem uppstått för personer, som vill importera och inregistrera sitt fordon i Sverige. En del beror på den så kallade "Fångstkedjan", där fordonsägaren måste kunna bevisa att fordonet inte är stulet eller anskaffat på ett oriktigt sätt med belägg för raden av tidigare ägare av det köpta fordonet. Därutöver ska detta styrkas med chassinummer, som många gånger inte finns eller inte används som registrering i ursprungslandet eller staten. Dessutom tillkommer mycket byråkrati, som ibland är omöjlig att förstå och till liten nytta. Man kan inte heller redovisa några äldre fordon som anskaffats illegalt. Med äldre fordon avses fordon som är mer än 30 år gamla.

Sverige är ett av de länder med flest fordonsentusiaster i världen i relation till invånarantalet. Det finns också flera ideella organisationer med stor kunskap om olika fordon. MHRF är en paraplyorganisation med stor fordonskompetens som gärna bistår med fakta och information. Det är en gåta att Transportstyrelsen inte samverkar med sådana kompetenser för att minska krånglet för enskilda fordonsägare med brinnande intresse för att kunna använda och visa upp sitt ofta unika fordon för allmänheten. Efter många, många timmar och stora kostnader bidrar man sedan till att förmedla fordonshistoria till nya generationer. Detta engagemang borde premieras och inte stoppas av byråkrati.

Jag har påbörjat ett arbete för att förändra situationen och återföra rim och reson även för fordonsentusiaster. Hur det går återkommer jag till framöver.

Ankeborgs parkeringsdjungel

Vecka 16

Under påskveckan, eller Stilla veckan som den också kallas, uppmärksammades mitt engagemang i parkeringsfrågan av tidningarna Motorföraren och Bilsport nummer från förra veckan. I torsdag föregående vecka deltog jag också i Radio P4 Stockholm i direktsändning i ämnet. För en riksdagsledamot är detta en skaplig utdelning i en fråga som man själv driver. Många enskilda har hört av sig och uttryckt sitt stöd för mitt arbete. Flera är också de, som råkat ut för minst sagt märkliga parkeringsavgifter.

Parkeringsproblemen tycks bara öka ju mer man rotar i frågan. Det är uppenbart att det råder rena godtycket i lappandet runt om i landet. Grundfelet är att regelverket på området är bristfälligt och att vem som helst kan starta ett parkeringsbolag utan särskilt tillstånd eller tillståndsprövning, utbildning etc. Det mest häpnadsväckande är att kommuner sluter så kallade nollavtal, där parkeringsföretagets enda inkomst är felparkeringsavgifterna. Självfallet kommer antalet oriktiga parkeringsavgifter att öka samtidigt som den parkerande hamnar i ett juridiskt underläge när man kräver rättelse.

Det är hög tid att röja upp i Ankeborgs parkeringsdjungel och att införa ett rättssäkert regelverk.

Momsen och Bryssel

Vecka 15 I söndags reste skatteutskottet på en tredagars resa till Luxemburg och Bryssel. Vi avreste gemensamt från Kastrups flygplats i Köpenhamn och efter bland annat ett byte till ett annat flygplan anlände vi kl. 18.30 i Luxemburg en timme efter utsatt tid. Redan på söndag kväll inleddes arbetet med ett möte med en företrädare för Europeiska Investeringsbanken. Vid den gemensamma middagen fick vi en redogörelse för bankens verksamhet. På måndagen träffade vi svenska företrädare för Euopreiska Unionens Domstol och samma eftermiddag besökte vi EU:s Revisionsrätt för en föredragning om dess verksamhet och aktuella frågor. Senare på måndag eftermiddag avreste vi med buss till Bryssel, ett avstånd på ca 25 mil. Måndag kväll avslutades med en middagsträff med den svenska representationen vid EU för samtal om aktuella EU-frågor. Tisdag förmiddag ställdes stegen mot EU-parlamentet. Där träffade vi flera svenska parlamentsledamöter som informerade oss om aktuella politiska frågor i parlamentet. Kl 12 inleddes ett möte med EU:s kommissionär för skatte-, finans och tullfrågor, Algirdas Gediminas Semeta. Vi fick då tillfälle att ta upp de mest aktuella svenska skattefrågorna, bland annat momsbeläggning av ideella organisationers verksamhet som nu hotar många föreningar i Sverige. Detta efter kommissionens avslag på den svenska regeringens ansökan om ett fribelopp för ideella föreningars verksamhet. Eftermiddagen avslutades med ett möte med företrädare för den svenska representationen i frågor som rör skatter. Sent på tisdagskvällen anlände vi till Arlanda lagom trötta för ytterligare några dagar av riksdagsarbete. Väl hemma fredaga kväll får man frågan om det var trevligt skönt på resan. det givna svaret är att det är tur att nästa vecka är plenifri.

Rasande storstädning hos sossarna

Vecka 14. Socialdemokraterna har utsett en ny partiledare, Håkan Juholt. En ny ledare utan ny politik brukar inte vara ett bra koncept. Detta om man ska tro de uttalanden, som han hittills gjort. Det som är uppenbart är att det är storstädning på gång bland de socialdemokratiska företrädarna. En efter en försvinner tidigare framträdande politiker från rampljuset, såsom Tomas Östros, Sven-Erik Österberg och Ibrahim Baylan. Från att ha varit starka kandidater till partiledarposten till en plats i skymundan. Man måste fråga sig om den nya partiledaren tror att personer är viktigare politiskt sakinnehåll. Det borde vara uppenbart för s att politiken inte är i paritet med väljarnas uppfattningar. Så tycks inte vara fallet utan man längtar tillbaka till en tid som inte är. Alliansen måste fortsätta förnyelsen av Sverige och rätta till de brister som ännu finns för att möta framtiden. En mycket viktig fråga är arbete för unga personer. Arbetet med att knyta utbildning och företag samman kommer att vara en nyckelfaktor. Utan företag inga jobb. Utan utbildade arbetssökande inga företag.

Slutsatser om sjukförsäkringen

Vecka 13. I måndags presenterade vi i kristdemokraternas arbetsgrupp för sjukförsäkringen vårt resultat vid en presskonferens i Riksdagen. Vi fick ett bra genomslag i media och flera positiva kommentarer i olika tidningar och etermedia. Vi förslår bland annat att rehabiliteringskedjans undantag måste justeras så att riktigt sjuka personer inte förs över till Arbetsförmedlingen för arbetslivsintroduktion. Vidare anser vi att redan sjukskrivna personer inte ska kunna bli utan ersättning och att Arbetsförmedlingen ska göras ökade insatser för att få fler personer i sysselsättning. Vi föreslår också att definitionen kring arbetsförmågebedömning för sjukersättning mildras. Dessutom måste bedömningen av arbetsförmåga bli likvärdig hos Försäkringskassan och Arbetsförmedlingen för att personer inte ska hamna i ett ingenmansland utan ersättning och rehabiliteringsinsatser. Människovärdet måste alltid vara högre än penningvärdet.

Hysterisk mediarapportering från Japan

Vecka 12. Nyheter är ett märkligt område. Kanske mest de som förmedlar nyheterna och hur man selekterar vad som framförs. Ett numera klassiskt exempel är tsunamikatastrofen i Japan. Man befarar att drygt 20 000 personer omkommit på grund av den 23 meter höga tsunamivågen, som bokstavligt sopade bort allt i dess väg. En humanitär katastrof av historiska proportioner och ett land i kris. Istället läggs nästan allt mediafokus på kärnkraftsolyckan i Fukushima och som fått svenskar att köpa upp alla tillgängliga jodtabletter 1 200 mil från där olyckan inträffade. Man kan verkligen tala om oproportionerligt, hysteriskt beteende. Ser man till den faktiska situationen i vårt land finns det ingen jämförbarhet med det, som hänt i Japan och med den svenska kärnkraften, tsunami och flodvågor. Självfallet är det viktigt att man drar lärdomar av de brister, som kan ha funnits vid det japanska kärnkraftverket för att förbättra säkerheten vid de svenska motsvarigheterna. I motsats till medias rapportering finns ett folkligt behov av saklig information i ämnet.

Vindkraften och verkligheten

Vecka 11. I lördag var jag i Östersund och höll ett föredrag om vindkraftsutbyggnad. Under titeln ”Vindkraften och verkligheten” berättade jag om riksdagens beslut om utbyggnad av vindkraft och de problem som boende upplever när verken placeras på fel ställe. Erfarenheterna från flera ställen i landet visar att det är noga var verken placeras för att minska de störningar som kan uppstå. Den stora risk som kan uppstå är att vi får en omfattande konflikt runt om i landet där acceptansen försvinner och långvariga tvister blir resultatet. Jag manade till försiktighet vid lokaliseringen och att man tar ut rejäla avstånd, samtidigt som man finner hållbara lösningar med de närboende. Sverige har stora obebodda områden där lokaliseringar skulle störa mycket litet, men vinstintresset tyvärr får överhanden. Dessutom är vindkraften enbart ett mindre tillskott till svensk elproduktion, vilket måste beaktas. Som om detta inte är nog har man från politiskt håll, läs miljöministern, sagt att man eventuellt är beredd att slopa det kommunala vetot. Det kommunala vetot var en av grundförutsättningarna för en utbyggnad.Som kristdemokrat måste man säga nej till dylika intrång i det kommunala självbestämmandet.

Tysk grisinvasion

Vecka 10. I veckan besökte kristdemokraternas riksdagsgrupp LRF, Lantbrukarnas Riksförbund. Vi informerades om de utmaningar som det svenska jordbruket står inför i en internationell konkurrens. Det är uppenbart för oss, som anser att svenskt jordbruk är en viktig del av basnäringarna och att svenska konsumenter ska ha tillgång till högvärdiga livsmedel, att det svenska jordbruket måste ges likvärdiga villkor med konkurrenter från andra länder. Den senaste tiden kraftiga prisnedgång på griskött på grund av en tysk prisdumpning kommer att innebära att många grisuppfödare får slå igen. Detta är ingen önskvärd utveckling. Långsiktigt kan givetvis inte statsbidrag lösa dessa problem, men vi får inte vara naiva och tro att svensk jordbrukspolitik kan utformas utan hänsyn till omvärlden. I alla fall inte om vi vill kunna köpa svenskproducerat gris- och nötkött i våra livsmedelsbutiker.

Försvara det kommunala vetot

Riksdagsvardag vecka 9

Reaktionerna mot den stora utbyggnaden av vindkraft, som riksdagen beslutat ökar stadigt. När boende i glesbygd konfronteras med den nya verklighet som blir resultatet av riksdagsbeslutet växer irritationen. Det handlar inte längre om allmänt gnäll utan konkreta problem med att inte kunna öppna köksfönstret eller gå utomhus om man vill undvika bullar från vindkraftverken. Nyare studier av hur bullervågor fungerar ute i naturen avslöjar att en lång rad faktorer påverkar hur långt ljudet färdas, var det blir mest frekvent och hur människor påverkas även om man bor två kilometer ifrån verken.
Med anledning av den ökande reaktionen hos boende i glesbygd och att få en folklig acceptans för den mycket stora vindkraftsutbyggnaden, ställde jag en fråga till miljöminister Andreas Carlgren om det kommunala vetot. I samband med riksdagsbeslutet antogs också ett kommunalt veto, där kommunerna har det avgörande ordet om var och hur vindkraftverk ska placeras. Energimyndigheten, som har till uppdrag att främja utbyggnaden vill att riksdagen upphäver det kommunala vetot, vilket även miljöministern ställt sig delvis positivt till. Därmed skulle de boende och deras kommunala företrädare vara överkörda. Detta är en politik som strider både mot det kommunala självstyret och mot medborgarnas rätt mot intrång. Som kristdemokrat är detta otänkbart och ett utslag av hysteri.
Redan idag har kommuner upprättat planer för utbyggnad och något skäl för slopande av vetot föreligger inte. Dessutom har så många ansökningar om uppförande av vindkraft inlämnats att dessa vida överstiger riksdagens beslut. I praktiken skulle alltså vissa kommuner kunna få stora skogar med vindkraftverk utan att befolkning och lokalpolitiker kunde påverka detta.
Det finns kommunalt veto även på andra områden exempelvis uranbrytning. Ett borttagande av det kommunala vetot på områden som berör kommunerna öppnar dörren för en urholkning av det kommunala självstyret. Detta borde fler protestera högljutt mot.

Sjukförsäkringens översyn

Riksdagsvardag vecka 8

Denna vecka höll riksdagen plenifritt, vilket innebar arbete i och i närheten av hemmalänet. Bland annat var jag inbjudan att tala vid årsmötet för kristdemokraterna i Örkelljunga. Ämnet var översyn av sjukförsäkringsreglerna. Besöket var uppskattat och många frågor om hur den nya försäkringen fungerar kunde besvaras. Dessutom kunde jag informera om hur vi i partiets grupp för översyn av sjukförsäkringen resonerar och vad som vi anser bör justeras för att göra en bra och nödvändig reformering av tidigare system bättre.
Inte oväntat framkom från åhörarna berättelser och synpunkter som härrör från läkarintyg och Försäkringskassans handläggning och bedömningar av enskilda fall. Likaså problematiken vid övergång från sjukförsäkringen till arbetsutvärderingen hos Arbetsförmedlingen var frågor som dök upp.
Alla dessa synpunkter har arbetsgruppen redan identifierat och kommer att lyfta fram förslag om framöver. Det framkommer med önskvärd tydlighet att det finns ett stort behov av information till medborgarna för att öka förståelsen för de nya reglerna. Ofta finns det missförstånd och brister i kunskapen om hur tidigare system stängt ute människor från insatser som rehabilitering och arbetsträning. Detta har resulterat i orimligt långa och ibland permanenta utanförskap som inget socialt välfungerande samhälle ska acceptera. Tyvärr händer det i övergången till nya system att personer kan kommer i kläm hur väl planeringen och avsikten med det nya regelverket än är. Då måste vi som lagstiftare vara beredda att vidta nödvändiga justeringar så fort det går.

Frihetens vindar

Riksdagsvardag vecka 7.

Den senaste tidens stora internationella händelser är utan jämförelse utvecklingen i flera nordafrikanska länder. Det inleddes med regimens fall i Tunisien och åtföljdes av det fredliga folkupproret i Egypten, där president Mubarak tvingades att avgå. Turbulensen verkar nu också dyka upp i andra länder i regionen.
Det visar sig att det inte i längden går att styra nationer med envälde. En demokratisk utveckling är den enda långsiktiga lösningen för länderna. Samtidigt finns det alltid stora risker att nya makthavare griper makten i det vakuum, som uppstår i kölvattnet av en regims fall. Det är viktigt att FN och EU agerar med klokskap för att stödja en demokratisk utveckling och fredlig övergång till ett folkstyre.
Det blir alltför ofta de fattiga och svaga delarna av befolkningen som blir lidande när förutsättningarna förändras. Det finns också överhängande risk för flyktingströmmar, lik den vi nu ser från Tunisien. En sådan utveckling i Nordafrika kan få stora återverkningar på hela euroområdet och måste därför hanteras med klokskap av alla.

Kommunerna har ett ansvar för integrationen

Riksdagsvardag vecka 5.


I slutet på förra veckan höll kristdemokraternas sina årliga kommun- och landstingsdagar. Detta år var mötet förlagt till Norrköping, där ca 1 000 kristdemokrater samlades för att delta i olika seminarier. Deltagarna kunde välja mellan ett stort antal seminarier inom många politikområden under de två dagar sammankomsten pågick. För egen del valde jag bland annat ett seminarium, som handlade om invandrares situation på arbetsmarknaden. Svenskt Näringsliv presenterade en undersökning, vilken visade att kommunernas företagsklimat var mycket viktigt för hur stort arbetsdeltagande som personer med invandrarbakgrund har. Gnosjö kommun med lång erfarenhet av arbetstagare med ursprung i andra utom europeiska länder är särskilt framgångsrik. En av nycklarna till framgången är att kommunen aktivt samverkar med företagen och att språkundervisningen ofta är förlagd och samordnad till företagen. Detta ger en naturlig koppling mellan utbildning och arbetsgivare.
Slutsatserna av seminariet är att det finns konstruerade orsaker till att många med utländsk härkomst inte kommer ut i arbete, som beror på brister i det offentliga samhällets organisation för arbete och integration. De kommuner som lyckas med integration och arbete har ett aktivt och positivt förhållningssätt till nya svenskar. Så borde det vara i alla delar av landet.

Oseriösa parkeringsbolag fuskar

Riksdagsvardag vecka 4.

En av de nygamla frågor, som media uppmärksammat denna vecka, är problemen med felaktiga parkeringsavgifter. Den minnesgode kanske erinrar sig att jag tidigare försökt få till stånd en översyn av lagstiftningen. I ett frågesvar till mig svarade kommunikationsministern att hon inte avsåg att göra någonting.
Nu har TV4 uppmärksammat frågan och presenterat både drabbade och intervjuat parkeringsvakter. Parkeringsvakterna tillstår att man fått i uppdrag att lappa minst 25 bilar om dagen.
Den stora problematiken är att de som parkerar på privat mark råkar ut för andra regler än de som gäller för kommunala parkeringar. Bevisläget för en lappad fordonsägare är betydligt svårare, då man ska visa att det råder uppenbar oskälighet för avgiftsuttaget. Detta innebär att fordonsägaren ofta måste driva civilrättslig process mot parkeringsbolaget med risk för stora processkostnader. För det mesta väljer man då att betala den felaktiga parkeringsboten.
Denna rättsosäkerhet och orimliga underläge för fordonsägare kan inte fortsätta. Det är nu dags för kommunikationsministern och lagstiftare att rätta till problemet och stå på medborgarnas sida.

Någon behöver övervaka parkeringsbolagen. Där det saknas en oberoende tillsynsinstans och tillståndsplikt, har ett osunt förhållande utvecklats där parkerande bilister på bristfälliga grunder hellre betalar än bråkar för stora rättegångskostnader.En oberoende instans behöver hålla efter bolagen.

TV4 har gjort flera reportage om detta problem där parkeringsvakter anonymt berättar om sin företagskultur där fusk praktiseras friskt.

Är vindkraften klok?

Efter en välbehövlig julledighet har så Riksdagen öppnat och inlett sin vårtermin. Under det nya årets inledning har jag lyckats producera några debattartiklar, en i Hallandsposten om vindkraft och en om svensk mångkultur på Newsmill.
Etablering av vindkraftverk har blivit en allt mer brännande fråga, som engagerar väldigt många människor som råkar ut för den stora nyetableringen. Hur väl genomtänkt riksdagsbeslutet om en stor utbyggnad av vindkraft var kan ifrågasättas utifrån flera infallsvinklar, ex energieffektivitet, miljöpåverkan och alternativa förslag. Ett realistiskt alternativ, som förträngts är den stora outnyttjade kapaciteten i de mindre vattenkraftverken. Det är inte rimligt att fastighetsskatten på vindkraft är 0.2 procent medan den är 2,8 procent på småskalig vattenkraft. Detta visar hur ensidigt hela debatten om energiomställning har blivit, där vissa miljölobbygrupper kan få politiker att styra i en färdriktning och förlora helhetsperspektivet. Det är väl känt att mycket av kapaciteten i småskalig vattenkraft inte tas tillvara samtidigt som man bråkar med berörda grannar till vindkraftverken. Vid ett besök i Ödeshög i december förra året träffade jag både upprörda och förtvivlade grannar till felplacerade vindkraftverk. Det duger inte att vi som lagstiftare ignorerar människors vardag, vilka drabbas av våra beslut. Lyhördheten och respekten hos beslutsfattare för enskilda i kombination med restriktivitet att tillmötesgå olika lobbygruppers intresse måste öka. Energiomställning måste göras med omdöme och vinna acceptans hos svenska folket, även hos dem som bor och verkar utanför Stockholms murar.